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邹小姐：13326633089 -
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凯迪拉克这个名字(zi)，对于爱车之(zhi)人(ren)一定不陌生。在继2021年发布PersonalSpace和SocialSpace两款概念车后，凯迪拉克在刚刚开幕的2022国际电子消费展CES上发布了第三款Space空间概念车InnerSpace，里头不仅内饰奢华，而且还有人工智能软件提供个性化体验，让人看了都心生羡慕。
外(wai)表内(nei)在(zai)都(dou)十分酷炫(xuan)的概念车InnerSpace
不(bu)过以上这(zhei)(zhei)些都(dou)不(bu)是重(zhong)点，我们今(jin)天的(de)关注重(zhong)点主要(yao)在这(zhei)(zhei)台(tai)新(xin)车的(de)轮胎上。轮胎作(zuo)为汽(qi)车(che)与(yu)地面(mian)接触(chu)的唯一部(bu)件，充当(dang)了(le)“脚”的角色，是汽车动起来的核心。而且车辆的安全、舒适、操控都离不开轮胎，无论加速、过弯、刹车、减震、噪音甚至车身电子稳定系统的性能，都受轮胎性能影响和制约。
因此无(wu)论是(shi)什么汽车(che)，尤其是(shi)这(zhei)(zhei)类(lei)豪车(che)，在(zai)选(xuan)择轮胎(tai)时(shi)都要(yao)慎之又慎。而在(zai)这(zhei)(zhei)款新车上，配备的则(ze)是专门开发的固特异轮胎(tai)，使用大豆(dou)油和稻(dao)壳(qiao)二氧化硅代(dai)替石油(you)基油(you)作为主要成分。
稻壳(qiao)二氧化硅不(bu)是新(xin)鲜(xian)事
事实上，在轮胎中采用稻(dao)壳二(er)氧化(hua)硅作(zuo)为填料并不是什么新闻。早(zao)在2014年固特异轮胎橡胶公司就已宣布要从用于发电而焚烧稻壳后所留下的灰烬中，提取出制造轮胎所需的二氧化硅原料，帮助固特异生产节油环保轮胎。
固特异的稻壳二氧(yang)化(hua)硅轮胎
所(suo)以很(hen)明(ming)显，关键点(dian)就在于“环保(bao)”。固特异全球董(dong)事长兼首席执行官理(li)查德·克莱默(Richard J. Kramer)曾表示：“可持续性是固特异创新理念的基石，这种新型二氧化硅具备多方面的环境优势：它极大减少了运往垃圾填埋场的废弃物，降低了生产能耗，还有助于提高轮胎的燃油效率。”
环保(bao)风潮总(zong)能(neng)催生绿色商(shang)机，稻壳二氧(yang)化硅(gui)轮胎就是(shi)这(zhei)样一(yi)个典型例(li)子，不仅适(shi)用于(yu)千(qian)万百姓(xing)家，同时也(ye)能(neng)服务于(yu)高端概念车中，通过(guo)环保(bao)的理念为其加(jia)冕。如此一(yi)来，不仅能(neng)废物利用，还能(neng)带(dai)来新的商(shang)机，谁(shei)看了不说一(yi)句妙(miao)呢。
稻壳二氧化硅的性能(neng)
资(zi)料表示，稻(dao)壳(qiao)燃烧(shao)后剩下的稻(dao)壳(qiao)灰一般为稻(dao)壳(qiao)质量的20%，而稻壳灰的主要成分是二氧化硅，含量高达87%~97%。其最早产业化的工艺应是先将稻壳灰用烧碱浸取，将其中的不定型硅转化为水玻璃和炭，炭经水洗、干燥和活化得粉状活性炭，水玻璃与硫酸反应得沉淀物，经过滤、洗涤、干燥得二氧化硅，与传统的生产工艺相比，更为科学合理。
除此之外(wai)业界也持续(xu)有新工(gong)艺出(chu)现，如利用含有氢氧化(hua)钠的乙二(er)(er)醇和乙醇溶液(ye)(ye)削弱二(er)(er)氧化(hua)硅(gui)和稻壳灰之间的化(hua)学键(jian)，使二(er)(er)氧化(hua)硅(gui)溶入(ru)液(ye)(ye)态(tai)溶液(ye)(ye)中(zhong)，然后将(jiang)液(ye)(ye)态(tai)二(er)(er)氧化(hua)硅(gui)从溶液(ye)(ye)中(zhong)蒸(zheng)馏出(chu)来(lai)并加工(gong)成(cheng)适(shi)合(he)于工(gong)业应用的沉淀法二(er)(er)氧化(hua)硅(gui)等等。
稻壳与(yu)二氧化(hua)硅
总之，从(cong)稻壳灰(hui)中(zhong)提取(qu)的(de)(de)二(er)氧(yang)化(hua)硅(gui)已经(jing)是一款非常(chang)成熟的(de)(de)商品。多(duo)项研究(jiu)和(he)测试都(dou)表明(ming)，其(qi)对轮胎(tai)性能(neng)的(de)(de)影响与通过传统途径获取(qu)的(de)(de)二(er)氧(yang)化(hua)硅(gui)相(xiang)当，主要用作制造轮胎胎面复合物的(de)增强(qiang)剂。与传统(tong)轮胎增强(qiang)剂——炭黑相比，二(er)氧化硅降低了轮(lun)胎的滚(gun)动(dong)阻(zu)(zu)力(li)，而更低的滚(gun)动(dong)阻(zu)(zu)力(li)有助(zhu)于提(ti)高(gao)车辆的燃油效率。此外，它还能(neng)有效提(ti)高(gao)轮(lun)胎的湿地(di)(di)抓地(di)(di)性能(neng)。
尾声
绿色环保是当前的热门话题，备受关注。在十四(si)五规划中(zhong)，“做(zuo)好碳(tan)达(da)峰(feng)、碳(tan)中和工作”也被列为重(zhong)点任务之一。在此背景下，轮胎行(xing)业(ye)也在加速产品(pin)结构的调整(zheng)，如1月5日时固特(te)异(yi)就宣布成功研发(fa)并推(tui)出一款(kuan)环(huan)保概念(nian)轮胎(tai)。该轮胎(tai)融合了业内尖(jian)端创(chuang)新成果，其(qi)可持(chi)续性材质(zhi)含量(liang)高(gao)达70%，包括由甲烷、二氧化碳和植物基油制成的炭黑、在不断变化的温度环境中保持轮胎橡胶混合物柔韧性的大豆油原料、以及本文的主角稻壳二氧化硅等。
虽然不(bu)清(qing)楚上(shang)面这款环保(bao)概念(nian)轮胎(tai)是不(bu)是就是与InnerSpace配套使用的那款，但不得不说固特异(yi)是相当地具备前(qian)瞻性，精准(zhun)(zhun)地抓(zhua)准(zhun)(zhun)了各阶层消(xiao)费者对节(jie)能(neng)低碳的需求，甚至为了更宏大的未(wei)来（商(shang)机），立(li)下(xia)了“未来10年内打造出一款完全由可持续性材料制成的轮胎”的目标。
显然(ran)，可持(chi)续(xu)发展(zhan)必(bi)是(shi)未来多个产(chan)业的发展(zhan)方向，要想在(zai)业界站稳脚跟，发展(zhan)壮(zhuang)大(da)，不顺应潮流可是(shi)要小(xiao)心被落下的！
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