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鄒小姐：13326633089 -
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凱(kai)迪拉(la)克這(zhe)個名字，對于愛車之人一定不陌生。在繼2021年發布PersonalSpace和SocialSpace兩款概念車后，凱迪拉克在剛剛開幕的2022國際電子消費展CES上發布了第三款Space空間概念車InnerSpace，里頭不僅內飾奢華，而且還有人工智能軟件提供個性化體驗，讓人看了都心生羨慕。
外(wai)表內在都十(shi)分(fen)酷炫的(de)概(gai)念車InnerSpace
不過以上這些都不是重(zhong)點，我們今天的(de)關注重(zhong)點主要在這臺新車的(de)輪胎上。輪(lun)胎(tai)作為汽車與地面接觸的唯一部件(jian)，充當了“腳”的角色，是汽車動起來的核心。而且車輛的安全、舒適、操控都離不開輪胎，無論加速、過彎、剎車、減震、噪音甚至車身電子穩定系統的性能，都受輪胎性能影響和制約。
因此無論(lun)是什么汽(qi)車，尤其是這(zhe)類豪車，在(zai)(zai)選(xuan)擇輪胎時都要慎之(zhi)又慎。而在(zai)(zai)這(zhe)款新車上，配備的則是專門開發的固特異輪胎(tai)，使(shi)用大豆油和稻(dao)殼二(er)氧化硅(gui)代(dai)替石(shi)油(you)基油(you)作為主要成分。
稻殼二氧化硅不(bu)是(shi)新鮮事(shi)
事(shi)實上，在輪胎中采用(yong)稻(dao)殼二氧化硅作(zuo)為(wei)填料并不是(shi)什么(me)新聞(wen)。早在2014年固特異輪胎橡膠公司就已宣布要從用于發電而焚燒稻殼后所留下的灰燼中，提取出制造輪胎所需的二氧化硅原料，幫助固特異生產節油環保輪胎。
固特(te)異的稻殼(ke)二氧化硅輪(lun)胎
所以很明顯，關(guan)鍵點就在(zai)于“環保”。固(gu)特異全(quan)球董事長兼首(shou)席(xi)執(zhi)行官(guan)理(li)查(cha)德·克萊默(Richard J. Kramer)曾表示：“可持續性是固特異創新理念的基石，這種新型二氧化硅具備多方面的環境優勢：它極大減少了運往垃圾填埋場的廢棄物，降低了生產能耗，還有助于提高輪胎的燃油效率。”
環保風潮總(zong)能(neng)催生綠色商(shang)機，稻殼(ke)二氧化硅(gui)輪胎就是這樣一個典(dian)型例(li)子(zi)，不僅適用于千萬百姓(xing)家，同時也能(neng)服務于高端(duan)概念車中，通過環保的(de)理念為(wei)其(qi)加冕。如此一來，不僅能(neng)廢(fei)物利用，還能(neng)帶(dai)來新的(de)商(shang)機，誰看(kan)了(le)不說一句(ju)妙(miao)呢。
稻殼二氧化(hua)硅(gui)的性能
資料表(biao)示，稻(dao)殼燃燒后(hou)剩下的稻(dao)殼灰一(yi)般為稻(dao)殼質量的20%，而稻殼灰的主要成分是二氧化硅，含量高達87%~97%。其最早產業化的工藝應是先將稻殼灰用燒堿浸取，將其中的不定型硅轉化為水玻璃和炭，炭經水洗、干燥和活化得粉狀活性炭，水玻璃與硫酸反應得沉淀物，經過濾、洗滌、干燥得二氧化硅，與傳統的生產工藝相比，更為科學合理。
除此之(zhi)外業界(jie)也持續有(you)新工(gong)(gong)藝出現(xian)，如利用含有(you)氫氧化鈉的(de)乙(yi)二醇(chun)和乙(yi)醇(chun)溶(rong)(rong)液削弱(ruo)二氧化硅(gui)和稻殼灰之(zhi)間(jian)的(de)化學(xue)鍵，使二氧化硅(gui)溶(rong)(rong)入液態溶(rong)(rong)液中(zhong)，然后將液態二氧化硅(gui)從(cong)溶(rong)(rong)液中(zhong)蒸餾出來(lai)并加工(gong)(gong)成適合于(yu)工(gong)(gong)業應用的(de)沉淀法二氧化硅(gui)等(deng)等(deng)。
稻殼(ke)與二氧化硅
總之，從稻殼灰(hui)中提取(qu)(qu)的(de)二(er)氧(yang)化硅(gui)已經是一款非常成熟的(de)商品(pin)。多項研究和測試都表(biao)明，其對(dui)輪胎性能的(de)影響與通過傳統途徑(jing)獲取(qu)(qu)的(de)二(er)氧(yang)化硅(gui)相(xiang)當，主要用作(zuo)制造(zao)輪(lun)胎(tai)胎(tai)面復(fu)合(he)物的(de)增(zeng)強(qiang)劑。與傳統(tong)輪(lun)胎增(zeng)強劑——炭黑相比，二氧化硅降低了輪胎(tai)的滾(gun)動阻力(li)，而更低的滾(gun)動阻力(li)有助于提高車輛的燃油效率。此外，它還能(neng)有效提高輪胎(tai)的濕地抓地性能(neng)。
尾聲(sheng)
綠色環保(bao)是當前(qian)的熱門(men)話題(ti)，備受關注。在(zai)十四五規(gui)劃中，“做好碳(tan)達峰、碳(tan)中和工作”也(ye)被(bei)列為重點任(ren)務之一。在此(ci)背景下(xia)，輪胎行(xing)業也(ye)在加速產品結構的調整，如1月5日時固特(te)異就(jiu)宣布成(cheng)功研發并推(tui)出一款環保概念輪胎(tai)。該輪胎(tai)融(rong)合(he)了業內(nei)尖端創新成(cheng)果(guo)，其可(ke)持續性材質(zhi)含(han)量高(gao)達70%，包括由甲烷、二氧化碳和植物基油制成的炭黑、在不斷變化的溫度環境中保持輪胎橡膠混合物柔韌性的大豆油原料、以及本文的主角稻殼二氧化硅等。
雖然不(bu)清楚上(shang)面這款環保概念輪胎是不(bu)是就(jiu)是與InnerSpace配套使用的那款，但不得不說固特異是相(xiang)當地具備前瞻性(xing)，精準(zhun)地抓準(zhun)了(le)(le)各階層消費者對節能(neng)低(di)碳的需(xu)求，甚至為(wei)了(le)(le)更(geng)宏(hong)大的未(wei)來（商(shang)機(ji)），立下(xia)了(le)(le)“未來10年內打造出一款完全由可持續性材料制成的輪胎”的目標。
顯然，可持續發(fa)展必是(shi)未來多(duo)個產業的發(fa)展方向，要(yao)想在業界(jie)站穩腳跟(gen)，發(fa)展壯大，不順應潮流可是(shi)要(yao)小心被(bei)落下的！
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